Всё-таки молодцы китайцы. Сначала они завалили весь мир своими тапочками и мягкими игрушками. Этого им показалось мало, и они принялись делать телевизоры, компьютеры и прочую электронную мишуру. Но мечты о мировом господстве не покидают китайский народ, и теперь они выпускают автомобили, причём не стесняются подражать лучшим образцам мирового автомобилестроения.

Китайский Hummer — согласитесь, это звучит гордо. Именно такой аппарат изобрели потомки великого Конфуция. Внешне автомобиль почти полностью повторяет легендарный американский внедорожник, а самым заметным отличием является решётка радиатора. У настоящего Хаммера она, как известно, всегда состоит из семи вертикальных прорезей, а у китайца на этом месте мы видим что-то совершенно невразумительное. Самих «разработчиков» это обстоятельство, по-видимому, ничуть не расстраивает, и они лихо гоняют на своём чуде по буеракам и с восторгом месят китайскую грязь.

Какая судьба ждёт это чудо инженерной мысли, сейчас сказать трудно, но сам факт такой вероломной подделки внушает определённые опасения. Пройдёт немного времени, и китайские умельцы захотят подделать что-нибудь ещё, например Ferrari. И если с решёткой радиатора они снова не начудят, то, наверное, раскрыть обман будет совсем уж тяжело.

Тюнинговые компании, выпускающие комплекты для доработки подвески, не теряют времени даром в борьбе за покупателей. Но всех переплюнула немецкая фирма H&R — она предложила пружины, покрытые золотом!

Вот такой необычный заказ поступил от одного из владельцев Ferrari F430. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы догадаться, что живёт этот оригинал в Дубае — арабы порой проявляют весьма оригинальные склонности в области тюнинга. Так что инженерам H&R пришлось «изобретать велосипед» — новую технологию покрытия пружин 24-каратным золотом.

Стоит такая модная и пафосная «фишка» 2000 евро без учёта цены самих пружин. Но самое интересное, что этот любопытный подвесочный аксессуар предлагается для машин самых разных классов — от маленького Smart до престижных седанов и суперкаров! Вот только на российских дорогах это блестящее великолепие наверняка быстренько покроется густым слоем грязи…

Шоу тюнинга и кастомов SEMA (Specialty Equipment Market Association), проходящее в Лас-Вегасе, — место, где любят показать себя многие компании-производители дисков. В прошлом году здесь выставляли инкрустированные бриллиантами колёса стоимостью один миллион долларов. Теперь настал черёд прозрачных дисков.

Да, видимо, хром скоро станет неактуальным. Компания D'Vinci Forgiato Radurra переплюнула по произведённому эффекту всех производителей, соревнующихся в величине диаметра. Металлические обод и ступицу колеса их дисков соединяет абсолютно прозрачный слой поликарбоната. Толщина этой «витрины» — 5 сантиметров.

Цена каждого колеса — «всего» две тысячи долларов, гораздо меньше стоимости хромированных собратьев. Правда, непонятно, что станет со всей этой прозрачной красотой, если тормозные механизмы разогреются докрасна. Неужели расплавится?

Kому ещё в голову может прийти такая идея — «зарядить» пикап Chevrolet 1987 года выпуска и отправить его в рекордный заезд? Конечно же, американцам.

Два скучающих калифорнийца, Лин и Стивен Остин (Lin & Steven Austin), запихнули в древний пикап двухтактный дизельный двигатель, рассчитанный на использование в качестве топлива орехового масла, и собираются выкатить авто на высохшее озеро Эль Мираж.

А вот и он, 9-литровый «мегадизель» мощностью 3000 л.с. (между прочим, в три раза больше, чем у Bugatti Veyron).

Расчётная скорость составляет 320 км/ч. Для этого 9-литровый мотор оснастили двумя турбонагнетателями и механическим нагнетателем. Заводится он на обычной солярке, а после прогрева переходит на ореховое масло. Приблизительная мощность — 3000 лошадиных сил! С такими показателями цифра «320» на спидометре кажется вполне реальной.

Заезд планируется провести 12 ноября 2006 года. Управлять машиной будет Лин Остин, который сказал, что в случае успешного покорения 320-километровой отметки машина подвергнется доработке для достижения рубежа 240 миль в час (386 км/ч).

Не всё то золото, что блестит? Поговорка, бесспорно, верна. Но только если она не относится к тому, что блестит в немецком городке Пфорцхейм (Pforzheim), известном центре ювелирного и часового производства. И уж жители этого городка вряд ли удивились, увидев в один прекрасный день на его улицах золотой Porsche Boxster.

Porsche Boxster вовсе не цвета золотистый металлик, а действительно покрыт 22 каратами чистейшего золота. Необычная работа была сделана мастером ювелирной фирмы Visualis и заняла целый месяц. Золотом покрыты не только все кузовные панели автомобиля и колёсные диски, но и внутренние дверные ручки и даже руль!

В планах ювелиров сделать эксклюзивную серию и покрыть золотом ещё 9 автомобилей Porsche. Как подчёркивают представители Visualis, их «вмешательство» не лишает владельцев Porsche гарантии. Впрочем, вряд ли это волнует истинных фанатов марки, готовых сделать своих любимцев по-настоящему эксклюзивными и притягивающими все взгляды.

Хит сезона весна-лето 2006 — кабриолет, кузов которого целиком покрыт стразами.

Умом богатых не понять. Казалось бы, ну купил ты себе крутую машину и наслаждайся своим величием. Если кажется, что Mercedes-Benz и BMW — это избито и пошло, возьми какой-нибудь суперкар. Так ведь нет же! Как только они не изворачиваются, делая свои автомобили ещё более вычурными. И хромом покрывают, и в непонятные цвета красят.

Но, похоже, среди таких людей появился свой рекордсмен. Человек просто взял и решил украсить кузов своего Mercedes-Benz SL… бриллиантами. И не просто украсить, а покрыть кузов целиком толстым-толстым слоем «брюликов».

Камушки, понятное дело, вряд ли настоящие, но выглядит автомобиль всё равно потрясающе. Добавьте сюда сиденья из меха и всенепременные колёсные диски на двадцать с лишним дюймов, и вы получите идеальный автомобиль для гламурного тусовщика. И правда, даже Lamborghini Murcielago рядом с этим Мерседесом будет выглядеть скромной, «серой» и вообще ничем не примечательной машинкой.